En casi todas las producciones industriales existe el desgaste mecánico, y a menudo se requiere mantenimiento o parada de la máquina debido a este. El desgaste es una causa muy importante del mantenimiento, fallos y desecho de equipos. Existen diversos tipos de desgaste, que frecuentemente ocurren junto con corrosión, altas temperaturas y oxidasión. Entonces, ¿cuáles son los distintos tipos de desgaste? ¿Cómo podemos seleccionar el tratamiento superficial adecuado según cada tipo de desgaste? A continuación, analizaremos en detalle, mediante una serie de artículos especializados, las mejores formas de abordar cada tipo de desgaste.
Los tipos de desgaste son los siguientes:
Wear form | classify | Factors affecting wear |
Running-in Wear | Normal Wear | Break-in Phase Stable Wear Stage Severe Wear Stage |
Adhesive Wear | Mild Wear Smearing Wear Scuffing Wear Shearing Wear Seizure Wear | Material Characteristics Pressure Sliding Velocity Surface Finish Quality Temperature |
Abrasion Wear | Chiseling Type High Stress crushing type Low Stress Abrasion | Hardness of Metal Materials Hardness of Abrasive The Size of Abrasive Particles Metal Cooling Hardening and Impact Conditions |
Surface Fatigue | Non-extensible Extended | Material Quality Surface Hardness |
Corrosive Wear | Oxidation wear Abrasion of special media Micro-wear gas etching | Surface Finishment lubricating Surface material characteristics |
De esto se desprende que existen diversos tipos de desgaste, y cada uno de ellos tiene factores y formas particulares de ocurrencia. Al seleccionar un tratamiento superficial, resulta difícil obtener la solución óptima si no se aclaran claramente los distintos tipos de desgaste.
Ejemplo:
El carburo de tungsteno es un material extremadamente resistente al desgaste, por lo que muchas personas optan por recubrirlo cuando enfrentan desgaste por partículas abrasivas. Sin embargo, existen ciertos problemas: en casos de desgaste por fricción con altos niveles de tensión, el carburo de tungsteno no resulta la mejor opción. Especialmente cuando las partículas abrasivas son muy duras y de gran tamaño, no se puede utilizar el recubrimiento de carburo de tungsteno. Aunque elegir este recubrimiento sin duda prolonga la vida útil del producto, en comparación con el costo, no es la solución óptima. Anteriormente, una empresa minera nos contactó solicitando aplicar carburo de tungsteno mediante pulverización para solucionar su problema de desgaste. No aceptamos la propuesta simplemente porque pudieramos obtener beneficios económicos; en cambio, recomendamos a los clientes la soldadura por capa de carburo de tungsteno basado en níquel, ofreciendo siempre la mejor opción posible según sus necesidades.